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Abg. Adriàn Castro

Exgerente de la EMOV EP

La Asamblea Nacional inició el segundo y definitivo debate de las reformas a la Ley de Tránsito que otorgarían mayores competencias a los GAD. Sobre el tema dialogamos con el experto, ex gerente de la Empresa de Movilidad de Cuenca, EMOV EP, Adrián Castro.
El funcionario se refirió al aporte en materia de descentralización y desconcentración de funciones y la posibilidad de que los Municipios puedan asumir nuevas competencias como la emisión de licencias y placas y el control de las autopistas. También explicó sobre la incorporación de la educación vial, la inclusión de la materia de tránsito y seguridad en la malla educativa desde el primer año de educación básica hasta el bachillerato, expresó que los países que tienen bajos índices de accidentes y mortalidad en las vías, es precisamente porque han desarrollado una adecuada concientización y educación vial en las personas.
En el caso de los conductores profesionales comentó que tendrán que someterse a evaluaciones anuales, psicológicas, psicométricas y otras. Si una persona es sancionada dos veces por estado etílico o conducir bajo sustancias psicotrópicas, la Ley, con las nuevas reformas, permite quitarle la licencia al conductor. “Esta será una de las mejores leyes de tránsito de América” sostuvo Castro.
Otro tema sobre el cual hay avances en el marco de las reformas a esta Ley tiene que ver con la regulación de los nuevos sistemas de transporte como el Metro en la ciudad de Quito, la aerovía en Guayaquil y el Tranvía en Cuenca.
Sobre las posibilidades de los GAD de asumir nuevas y más competencias aseguró que hay municipios que están en toda la capacidad de hacerlo mientras que a otros, a los más pequeños, les tomará varios años, sin embargo destacó la necesidad de acercar los servicios a los ciudadanos y que incluso cantones aledaños, en el caso de Cuenca por ejemplo, podrían beneficiarse.
Sobre las malas prácticas de agentes de tránsito en la red estatal vial del país comentó que la planta de agentes de la EMOV es la mejor del país, los miembros que conforman esta entidad recibieron una capacitación integral que contó inclusive con formación en primero auxilios, y que el proceso de formación se desarrolla dos veces al año en temas como normativa jurídica, prevención de la corrupción; adicionalmente deben pasar por una evaluación de confianza, pruebas psicológicas y físicas.
Informó que los operativos deben ser socializados y que para su realización los agentes deben contar con dotación de recursos para el registro de cada actuación que pueda conducir por ejemplo al retiro de las licencias.
Finalmente habló sobre las multas y aclaró algunos temas considerados como abusos y quejas ciudadanas al respecto.

Dra. Fabiola Ordóñez

Gerente técnica de movilidad de la EMOV EP

Mientras municipios del país deciden suspender la matriculación vehicular debido a la pandemia de la COVID19, le consultamos a la gerente técnica de movilidad de la EMOV EP, doctora Fabiola Ordóñez, la situación en Cuenca, indicó que los procesos continúan con los cuidados pertinentes, que la situación en el cantón es distinta por ejemplo a la ANT donde se han registrado contagios, cosa que no ha ocurrido en los servicios de matriculación que brinda la EMOV por lo que están laborando de manera normal.


En otro tema, la Funcionaria se refirió a la situación de la movilidad en la ciudad en el marco de la emergencia sanitaria y las restricciones impuestas por el COE nacional, expresó que realizan controles en el sistema de transporte público, cuestionó la indisciplina de los ciudadanos. “No cooperan con el cumplimiento del aforo máximo ni en los buses, ni en el Tranvía, a las personas no les importa, tenemos 475 unidades que recorren la ciudad, controlar a todos es complicado” manifestó e hizo un llamado a la cooperación como medida para cuidarnos todos.


En cuanto a medios de transporte alternativos como la bicicleta, Ordóñez informó sobre un notable incremento del 5% al 8% en su uso, dio a conocer que mensualmente se registran más de 5 mil viajes en el sistema de Bici Pública y que el uso de la bicicleta particular también registra un incremento importante.

Ing. Guilherme Chalhoub

Director de Movilidad del Municipio de Cuenca

El director de movilidad del Municipio de Cuenca, ingeniero Guilherme Chalhoub se refirió a los cambios en el transporte público de Cuenca y la optimización de líneas de buses. Afirmó que trabajan en una reingeniería del transporte público de la ciudad, para mejorarlo.

Explicó que la capacidad de los buses durante la pandemia alcanza un máximo de 45 personas, pero el número de usuarios ha sido mucho menor. Comentó que por una sola vía pasan hasta 10 líneas de buses llevando únicamente a cuatro personas por lo que se procedió a una reingeniería de la transportación pública que parte de la creación de “rutas de emergencia” para trasladar a la ciudadanía a los principales puntos de la ciudad, y captar así una mayor demanda, optimizar el servicio y reducir los costos operativos. Para conocer más detalles de las rutas implementadas invitó a la ciudadanía a informarse a través de la aplicación Moovit.

En cuanto a las medidas de prevención de contagios, informó que las unidades están dotadas de alcohol en gel para el ingreso de pasajeros y cuentan con las debidas restricciones para mantener el distanciamiento físico.

Sobre las diferencias con la Cámara de Transporte para la integración del Tranvía y la implementación de un solo sistema de recaudo, Chalhoub insistió en que deberá usarse una sola tarjeta y que están trabajando para que los usuarios no paguen doble pasaje.

Manolo Solis

Presidente de la Cámara de Transporte de Cuenca

Ante las declaraciones del alcalde de Cuenca, Pedro Palacios, en el Noticiario Antena Uno, el presidente de la Cámara de Transporte solicitó un espacio “para aclarar algunos temas” relacionados con la integración del transporte público del cantón que radica esencialmente en la necesidad de unificar el medio de pago a través de una sola tarjeta y la distribución de recursos entre el Tranvía y los buses.

Para Manolo Solís, “el Municipio quiere trabajar con su sistema, nosotros tenemos uno, pero no nos escuchan” asegura del dirigente.

Durante el diálogo comentó: “debemos buscar el beneficios para los usuarios, podemos integrar el sistema, tenemos los recursos, el sistema que usa la Cámara puede implementarse en el tranvía. Dimos a conocer nuestra propuesta a los representantes del GAD, pero ellos quieren operar de manera individual, con su sistema. Esta situación perjudicaría a los usuarios que deberán tener dos tarjetas”.

Finalmente dijo que están abiertos al diálogo y buscan brindar un mejor servicio.